绷不住了，兄弟们，7月份销量看了没，极氪在7月份的销量达到了辆，并且，今年开年以来，极氪还没破过万，在年的时候，破万对于极氪来说，就是家常便饭。而就是这么一款产品，在经历了每次投诉榜上都有它，销量终于迎来了下滑。并且在8月11日正式宣布降价。
据悉，极氪推出限时价格权益政策，降价幅度为3万-3.7万元，该政策适用于年8月11日9:00到12月31日24:00新下定用户。
先来盘点具体信息，极氪
YOU版kWh电池：零售价38.6万元起，限时购买价34.9万元起，立减3.7万元；
ME版kWh电池：零售价34.9万元起，限时购买价31.9万元起，立减3.0万元；
WE版86kWh/kWh电池：零售价30.0万元起，限时购买价26.9万元起，立减3.1万元。
这一波诚意还算足吧，当然算，毕竟，对于一款豪华纯电车来说，3.7万的降价就已经很不容易了，这让30万起售的极氪，直接下探到了26.9万的售价空间。
而降价的原因，首先就是极氪的口碑，极氪一直都是投诉榜的常客，多次出现动力系统故障等质量问题，当然，还有销售欺诈。这让极氪的销量极速下滑，从而为了挽回销量，极氪被迫降价。
除此之外，就是在年的时候，中大型高端纯电轿车你似乎只能找到极氪，其他要么太贵，要么太便宜，可以说在20万-36万的售价区间里，仅有极氪一款车再卖，你无从选择。
而到了年就不一样了，除了新上市的昊铂GT以外，还有前不久刚上市的岚图追光，虽然销量不尽人意，但是在选择上会有更多的选择。
当然，除了新上市的车型的全面覆盖以外，大家不难发现，电动车的迭代更新的速度过于快，3年前的产品放到年，简直都不能看，极氪同样如此，虽然能卖到30万以上，但是如今很多20万的新上市的车型已经抵得过30万的极氪了，像刚上市的飞凡F7，比亚迪汉冠军版等车型。
所以综合因素，极氪降价也是为了引出新款车做准备，毕竟年的产品放到年，已经算是过时产品了。