谁能想到，普通的吉利或者领克想要卖到36.8万元根本不可能，吉利版本的“帕拉梅拉”却轻松达到了。即便是吉利集团最贵的领克09，也多是30万元以内的中低配版本卖得更多一些。
作为吉利旗下的第一款正儿八经纯电轿车，极氪的指导价29.9万-36.8万反而在前几个月，销量都可以达到或者突破预期值，特别是12月和1月销量都突破台，绝对是超好成绩，已经突破自主品牌30万元成交价天花板，比坦克都更快速度达到。
吉利极氪更有一个民间的外号“吉利版帕拉梅拉”，该车造型轿跑式旅行车，掀背车身，无边框车门，也就是欧洲畅销的瓦罐车，模样非常喜人，特别是我国大城市年轻科技精英特别喜欢这种造型，极氪可谓是独一份，再加上该车可以做到3.8秒破百，实测最长公里的真实续航里程，冬季也可以达到公里纯电续航里程，仅次于比亚迪纯电技术同级车，外形内饰极度吸引人心，再加上非常丰富的配置，空气悬挂都可以收获不少人心。
但是最艰难的2月传统汽车销售淡季，极氪00都可以狂卖多台，已经连续三个月月销量破台，为什么该车到了3月却腰线了呢？只剩下辆而已，如此可谓非常低的数据，相对于坦克和比亚迪汉DMp的高订单量，极氪的3月销量的确非常低。
官方给出的原因还是疫情和芯片短缺，但理想one最新3月环比销量暴涨30%以前达到了台，小鹏狂卖1.54万台夺得第一。
同样都是只卖一款车的极氪，该车月销量反而只能达到同价位的理想one的零头，看起来原因不只是出在芯片短缺和疫情问题上。更在于这款极氪越来越面对比亚迪全新款汉越来越招架不住，因为这款车的价格完全比比亚迪汉贵了整整五六万，甚至比特斯拉model3贵很多，那么为什么不买保有量第一的比亚迪汉呢？
极氪主打的还是WE双电机版+空气悬架+四活塞卡钳+雅马哈音响+黑化运动套件，底盘悬挂舒适很整，运动性能强大，操控也相当得体，这款国产第一款瓦罐纯电轿车，优缺点极为突出，至少极氪官方还是闹出不少的得罪客户的插曲，多多少少影响了这款车的销量。